疫情拐点还需等待随着全球大规模连续多周的经济刺激政策
1、目前全球疫情拐点仍未出现，仍需等待。海外疫情数据未好转：海外疫情新增病例以及治愈/死亡占比并未出现明显改善，这是判断疫情拐点的重要指标之一。例如，英美等国的疫情数据仍在上升，未见明显拐点迹象。
2、全球经济刺激政策：除了我国外，全球各大经济体也都在全力对抗疫情对经济的打击，并出台了规模巨大的经济刺激政策。A股市场在等待这些政策能否在全球范围内产生积极效果，从而推动全球经济复苏，并间接利好A股市场。市场情绪的稳定 投资者信心：股市的波动往往与投资者信心密切相关。
3、奶粉行业拐点的到来时间尚不确定，但有望在未来几年内逐步显现。当前行业状况与挑战 奶粉行业已经连续多年下行，主要受新生人口持续下滑和疫情反复暴发的影响。新生人口数量的快速下降导致市场总量萎缩，而疫情对经济和奶粉行业都带来了较大冲击。
美国单日新增超3.1万例
1、美国单日新增新冠病毒感染病例确实超过了1万例。以下是相关信息的详细归纳：疫情数据：累计病例：截至美东时间6月20日下午，美国新冠病毒感染病例总数已达到2247220例。死亡病例：其中死亡病例为119551例。
2、尤其是进入新年以来，疫情的暴发和感染速度更是呈现前所未有的态势，美国单日新增确诊病例一度超过100万例，欧洲累计确诊病例也突破了1亿例大关。史无前例的感染规模、屡创纪录的死亡病例、层出不穷的变异毒株，都大大超出了人类的预料。
3、美国单日新增6万多例确诊病例和近2000例死亡病例，累计确诊病例超过113万例，累计死亡病例超过5万例。西欧多国疫情增长持续放缓。英国疫情形势仍然较严峻，单日新增确诊病例超过6000例。俄罗斯单日新增9623例确诊病例，这一数字再次创下俄罗斯疫情暴发以来的纪录。
4、根据美国《大西洋月刊》（The Atlantic）发起的“新冠肺炎追踪项目”统计，6月23日美国单日检测50万例，3万为阳性，阳性率7%；26日检测达到60万例，5万为阳性，阳性率5%；7月3日检测超过72万例，8万为阳性，阳性率已达8%。
美国再次回到新增确诊新冠患者全球榜第一,局部地区被更具传染性毒株主导...
近期，美国再次成为全球新增确诊新冠患者的第一名，这一变化引发了广泛关注。美国疾病控制与预防中心（CDC）发布的数据显示，新冠亚种BA.11正在美国迅速蔓延，成为导致疫情反弹的主要原因之一。美国疫情反弹现状 在过去的一个月里，美国的新增确诊新冠患者数量持续上升，从每日数千例迅速增加至8万例左右。
美国单日新增确诊病例再次超过3万，在短短三周之内已经翻了一倍多，由于整体呈现上升态势，已经确定美国出现了新一轮疫情高峰。目前美国局部地区疫情已经非常严重，感染人数也快速飙升。一开始发现新冠病毒时，这种病毒传播能力还没有那么强，一般年轻人在感染新冠病毒之后，经过医院治疗也能很快被治愈。
美国科学家近日发现了一种新的新冠病毒毒株，该毒株相较于新冠病毒大流行初期传播的毒株，具有更强的传染性，并可能导致二次感染。
早在9月23日，英国《考文垂电讯报》就曾报道，新变异株BF.7正在比利时、德国、法国、丹麦和美国迅速传播。具体来说：美国疾控中心新冠数据监测发现，BF.7从开始监测以来，毒株所占百分比已在短期内上升至6%，成为当前美国新冠病毒检出比例第三位的变异毒株。
美国疫情又严重,港口拥挤,外贸人要注意!
1、美国当前疫情形势严峻，港口出现拥挤状况，外贸人需密切关注疫情动态、港口政策变化，及时与客户沟通并考虑与专业机构合作。美国疫情现状：洛杉矶公共卫生局公布的消息显示，洛杉矶成为美国第一个新冠确诊病例超过100万例的县，一些州全州的病例都没有这么高，且发现了英国变种病毒。
2、综上所述，长滩港和洛杉矶港的拥堵状况确实严重，且受到多种因素的影响。为了缓解这一状况，需要各方共同努力，包括提高港口处理能力、优化货物调度、加强人工安全管理以及应对天气变化等。
3、港口拥堵背景：尽管今年塔科马和西雅图的货运量低于疫情前，但仍出现了拥堵问题。这凸显出西海岸多式联运货运系统的相互关联性，以及一些货物如何从拥挤的加州门户运出。西北海港联盟（包括塔科马和西雅图港口）在9月处理了360，517个20英尺当量单元，比2019年减少了5%。
4、美国洛杉矶港和长滩港的拥堵问题源于多个因素。首先，疫情导致港口劳动力短缺，从而影响了港口的装卸效率。有补贴的人们因不愿工作而减缓了卸船速度，船长在港口巡视时观察到，3小时内只有不到12个集装箱被卸下。
5、商场空空如也。平时如果说去买东西的时候，看见商店里面特别空，都感觉非常的恐慌，因为不知道是一个什么样子，上一次遇到这样的情况还是因为疫情的时候商店里面什么都没有相信，看到过这样场景的人一定都是心里面有阴影的。不过这一次在美国港口出现了海上大堵车的现象，导致商场货架上面空空如也。
6、洛杉矶港执行董事表示，货船到达港口所需的平均等待时间已从12月-1月的两周缩短至一周。然而，洛杉矶港现有的集装箱已占用了该港口90%的存储空间，卡车和仓库并不足以处理如此大量的货物。
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