告急!2月销量下滑或超50%!疫情致经销商流动性风险激增!
1、经销商流动性风险激增 受疫情影响，全国已有超25个省市地区宣布，非必需行业企业开工日期延迟至2月10日，湖北省更是延期至2月14日。根据中国汽车流通协会的调查显示，大部分汽车经销商目前处于停业状态。
2、车企巨头开始思考“后疫情时代”要如何抵御销量下滑和资金风险，因此在2月10日，吉利和沃尔沃宣布启动合并，希望通过“二次上市”的方式将两家公司合二为一，以此来更有效的完成在电动化、自动驾驶、网联化方面的大量投资。
3、你好，越来越多的人选择存款的原因，大概是现在全球经济不太好，物价上涨，就业压力大，消费市场不景气，为了应对大环境的不稳定，人们纷纷选择存款以求稳定保本。其实为了更好的保证资产的稳定，我们也可以做好投资理财，努力培养理财知识和意识。
疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”
不过，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定，生产经营会恢复相对正常。此外，受疫情期间消费心理影响，车辆的需求会替代房子的需求，变成居民合理需求，对于车市有一个变相的促进效果。 2003年汽车的普及阶段，由于强劲的汽车需求，消费在下半年释放，令全年的销量保持高速增长。
“福兮祸所倚，祸兮福所伏。”对于疫情下的中国车市，同样危中有机。从长远看，疫情只是短期的“黑天鹅”事件。中国汽车尤其是自主品牌，在海外市场的表现愈发优异，以吉利、上汽、长城、比亚迪为代表的车企，加大了海外市场开拓力度，这无疑对处于疫情困境中的车企减轻了负担，也多出一条路。
车市仍有转机，疫情过后购车需求有望释放 不可否认，突如其来的疫情，必然会对汽车行业乃至国内经济造成不利影响。IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量可能缩减逾170万辆。
继上期邀请智库专家全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树（《智评2020 | 崔东树：疫情影响下的中国车市危中有机》）后，本期将对话智库专家罗兰贝格管理咨询公司全球高级合伙人郑赟。
中国车市的守望与机遇 中国市场地位进一步巩固 在我国，疫情已得到初步控制，经济活力正在缓慢恢复，生活重归正轨的信号是明确的。车市销量虽然没有“止跌转增”，但跌幅收窄，已经令行业欣慰了。 最近，大众集团CEO迪斯的一番讲话颇为耐人寻味。“工厂停工，首先造成了成本浪费，而市场停滞，使收入大幅缩水。
车市需求危中有机 从目前的情况来看，疫情对一季度车市带来短期较大的冲击，已成为必然。对此，乘联会预计，如4月疫情平稳下降，对全国乘用车市场厂家批发销量影响或约110万台，零售销量损失100万台。而与此同时，乘联会表示，在此次的车市危机中，相对而言，也依旧存在一些契机。
香港旅游业现状2020年2月
1、年年初的全球旅游业都陷入了停止状态，当然香港的旅游业现状也不容乐观，2月份香港接待的游客数量较往年同比下降了96%，这个幅度还是非常大的，所以香港在今年2月份旅游业损失惨重。香港旅游发展局16日表示，受新冠肺炎疫情影响，2020年2月访港旅客初步统计数字为19万人次，同比下跌超过96%。
2、香港旅游发展局公布的数据显示，受新冠肺炎疫情影响，自2020年2月起访港旅客人次连续9个月同比跌幅超过90%。以下是具体信息：访港旅客人次大幅下跌：2020年10月访港旅客初步统计数字为7817人次，同比下跌98%。这一数字显示了疫情对香港旅游业造成的巨大冲击。
3、连续9个月跌幅超90%：自2020年2月起，访港旅客人次连续9个月同比跌幅超过90%。这表明疫情对香港旅游业的影响持续且深远。内地访港旅客占比大且跌幅显著：今年前10个月访港旅客总人次为358万，同比下跌99%。其中，来自内地的访港旅客为270万人次，同比下跌92%。
4、疫情影响严重 自2020年2月起，访港旅客人次连续10个月同比跌幅超过90%。这表明新冠肺炎疫情对香港旅游业造成了极大的冲击。2020年11月访港旅客初步统计数字为5962人次，同比下跌98%，这一数据进一步证明了疫情对访港旅客数量的严重影响。
5、邮轮旅游业务暂停运营：自2020年2月以来，受2019新型冠状病毒病（COVID-19）爆发的影响，云顶香港取消了许多航程并暂时停止了近乎其全部的邮轮旅游营运，这直接导致了公司收入的大幅减少。
汽车销量跌入谷底:2月上旬同比下滑92%,往后的车市该何去何从?_百度知...
1、月19日，据乘联会发布的2月1日-16日的乘用车销量数据显示，2月的第一个星期乘用车市场零售处于冰封状态，日均零售811辆，同比大幅下降96%，进入第二周市场的日均零销量则上升至4098辆，同比下降89%。总体来看，今年2月份前两周，我国乘用车零售同比下降了92%，跌幅创历史最高记录。
2、月上半旬汽车销量陷入增长困境？零售同比下滑92% 今日，乘联会首次公布了2月份上半旬的全国乘用车的销量情况。 数据显示，2月第一周的乘用车零售几乎处于冰封状态，第一周（2月1日～2月9日）日均零售811台，同比下降了96%。
3、国内车市1月同比下降4%，2月销量跌入谷底，汽车行业进入2020年遭遇惨淡开局，雪上加霜。被压制的汽车消费潜力，在3月起是否迎来爆发，也存在不确定性，市场忧虑加剧。为此，国家商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。
4、车市经历了几年的爆发式增长后，在近些年逐渐开始回落，而在2018年和2019年甚至出现了同比下滑。虽然说在今年年初，很多业界专家对2020年的整体车市依然看好，甚至预测车市将会微增。但是无奈的是，随着疫情的突然爆发，整体车市瞬间跌入了谷底。
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文章不错《疫情对2月消费冲击最大/疫情后消费增长》内容很有帮助