19款卡罗拉CVT变速箱型号是什么
款卡罗拉使用的CVT变速箱型号是K313。K313这款CVT变速箱应用在19款卡罗拉上有诸多特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上降低油耗，提升燃油经济性。其次，在换挡过程中非常平顺，几乎感觉不到顿挫，能为驾驶者带来舒适的驾乘体验。再者，它的结构相对简单，可靠性较好，减少了故障发生的概率。
【太平洋汽车网】2019款卡罗拉是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车采用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为8L，与之匹配的变速箱为E-CVT无极变速，全系对应的最大功率为72KW，对应的最大扭矩为142N_m。
卡罗拉CVT无极变速箱详细说明 型号规格：P6K31P410 原产地：国内 搭载年款：2019款、2018款 搭载车系：雷凌 做为丰田汽车为混合动力车型尤其产品研发调试的变速箱，不但换档平顺，并且还节油，还能够在电动机和汽车发动机状况下转换轻松，并不卡屏。
卡罗拉的cvt变速箱可靠吗
卡罗拉的CVT变速箱总体可靠性较高，但也受使用和保养情况的影响。可靠原因技术成熟：该变速箱经过多年进化和严谨测试，采用先进AT模拟技术，传动比可连续变化，品质高、耐用性强，驾驶感受平顺。
丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏，且耐用性较高。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长，在正常保养和维护条件下，通常可支持车辆行驶20万至30万公里，使用寿命约15到20年。
卡罗拉CVT变速箱的钢带并不容易断。耐用性较高 丰田的CVT变速箱相对于其他品牌的CVT要耐用很多。其钢带设计合理，材质优良，基本上不容易断裂。在正常驾驶条件下，车主们无需过分担心钢带断裂的问题。
丰田的K313变速箱耐用性较好，整体表现可靠。该变速箱用于卡罗拉、雷凌、威驰等车型，属于CVT类型。它具有多方面优势保障耐用性：一是结构设计优化，由爱信研发，采用钢带传动+模拟8挡设计，结合丰田对CVT的调校经验，传动效率和平顺性较好，减少换挡冲击对部件的损耗。
丰田CVT模拟10速变速箱耐用性表现优秀，是兼顾耐用性与经济性的可靠选择。耐用性体现该变速箱设计寿命通常在20 - 40万公里，实际使用中，若规范驾驶和保养，可稳定运行30万公里以上。
款卡罗拉使用的CVT变速箱型号是K313。K313这款CVT变速箱应用在19款卡罗拉上有诸多特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上降低油耗，提升燃油经济性。其次，在换挡过程中非常平顺，几乎感觉不到顿挫，能为驾驶者带来舒适的驾乘体验。再者，它的结构相对简单，可靠性较好，减少了故障发生的概率。
哪款丰田卡罗拉的cvt变速箱带起步齿轮
以卡罗拉锐放0L车型为例，该车型就采用了带起步齿轮的CVT变速箱。这一配置使得卡罗拉锐放在起步时能够迅速响应油门踏板的输入，实现强劲有力的加速，同时保证了行驶的平稳性和舒适性。综上所述，2021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型，其CVT变速箱是带起步齿轮的。这一技术改进不仅提升了车辆的起步和加速性能，还进一步增强了驾驶的舒适性和稳定性。
款8L卡罗拉自动挡车型搭载的K311变速箱确实配备了起步齿轮。以下是具体分析：变速箱类型与起步齿轮的关系该车型使用的K311属于爱信CVT变速箱（部分资料标注为K313，实为同系列衍生型号）。CVT变速箱虽以钢带传动为主，但丰田在这一代设计中加入了物理起步齿轮，专门用于车辆静止到低速阶段的扭矩传递。
款卡罗拉CVT有起步齿轮。19款卡罗拉所配备的这款CVT变速箱有起步齿轮。这主要是为了改善CVT在起步时的动力传递表现。在车辆起步瞬间，CVT单纯依靠钢带传动，会有动力响应不够直接、加速不够迅速的问题。而起步齿轮的加入，能在起步阶段提供更高效的动力输出。
款卡罗拉的CVT变速箱有起步齿轮。19款卡罗拉采用的这种带有起步齿轮的CVT变速箱有不少优势。首先，起步齿轮能在车辆起步瞬间提供较大的扭矩输出，让车辆起步更轻快、有力，避免了传统CVT起步肉的问题。其次，它一定程度上提升了传动效率，在加速过程中能更高效地将发动机动力传递到车轮。
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文章不错《卡罗拉cvt变速箱(卡罗拉CVT变速箱油需要几升)》内容很有帮助